Vliegtuigmotor Werking diesel motoren:                                   Er komt lucht in de cilinder en die word onder druk gezet en word daardoor heet, dan word er diesel bij gespoten en het verbrand. Daardoor schiet de zuiger terug en zet tandwielen in beweging, en die zet de wielenvan bijvoorbeeld een tractor in beweging of de afterkas zodat je iets achter detractor kan hangen wat moet draaien of bewegen.

	Straalmotor Werking straalmotoren:                                    Er zitten allemaal schoepen (soort ventilatoren) achter elkaar als die gaan draaien komt er in het midden druk op de lucht er word dan kerosine bij gespoten en door een bepaalde temperatuur ontbrandt het aan de andere kant zitten ook van die schoepen en die gaan daardoor draaien en uit de achterkant komt dan warme lucht uit waar druk op zit en de motor met het vliegtuig eraan duwt zichzelf weg en komt in beweging.

	Raketmotor Hoofdstuk 7.2: Soorten motoren? Je hebt veel verschillende soorten motoren maar het principe is hetzelfde, je kan ze onderverdelen in verschillende groepen.Een paar groepen zijn:               -Benzine motoren bijvoorbeeld: Autos,motors,scooters,motorzagen en grasmaaiers.          -Diesel motoren bijvoorbeeld: Tractoren,vrachtautos en graaf of lodermachines.                                    -Kerosine motoren (straalmotoren) bijvoorbeeld: Vliegtuigen en helikopters.                                             -Waterstof motoren bijvoorbeeld: Ze worden nog niet veel toegepast omdat het duur is en er worden nog veel onderzoeken naar gedaan. Er zit niet zoveel verschil in de soorten motoren maar wel in de brandstof en de kracht die de motor kan leveren, het aantal ccs (cilinderinhoud) en pks (paardenkracht).Het aantal pks dat de de motor levert is de kracht die hij heeft om iets in beweging te zetten en het aantal ccs is hoe groot de cilinder is, en hoe groter die is des te meer kracht hij kan leveren. Hoeveel kracht de motor kan leveren licht ook aan het aantal cilinders en hoe ze geplaatst zijn.                                                      -Lijnmotor: De cilinders staan in een rechte lijn achter elkaar, ze worden meestal met 4 cilinders in gewone autos gebruikt en met 1 cilinder in scooters en wegmotoren.      -Boxermotor: De cilinders liggen horizontaal tegenover elkaar, ze worden in autos gebruikt en met 1 cilinder in sommige brommers en wegmotoren.                            -V-motor: De cilinders staan in een V vorm, ze worden meestal in race autos gebruikt omdat ze veel kracht kunnen leveren, bijvoorbeeld in een formule 1 auto zit een V10 dat betekend dat er aan iedere kan 5 cilinders zitten. Hoofdstuk 7.3: En waar worden motoren voornamelijk voor gebruikt? Motoren worden gebruikt als voertuig of als hulpmiddel. Motoren maken het je makkelijker om iets te doen, je hoeft zelf bijna niks te doen alleen de motor of het voertuig besturen. De verbrandingsmotor is heden ten dage een niet meer weg te denken krachtbron en hoewel de elektriciteit al vele motoren overbodig gemaakt heeft, kunnen we nog steeds niet zonder. Vrijwel ons hele automobielpark, vrachtautos, bussen, personenautos maar ook zowat de hele scheepvaart beweegt zich voort dankzij twee of viertakt maar ook ontelbare generatorsets leveren onze behoefte in kracht. Het begon, volgens de boeken, al in 1680 met een Hollander, Christiaan Huygens die de mechanische paardekrachten probeerde te temmen met een cilinder en zuiger. Bijna twee eeuwen later werd Etienne Lenoir bekend met zijn gasmotor, de eerste commercieel succesvolle explosiemotor. Pas echt van betekenis werd de motor van Nicolaus A. Otto die in 1876 viertaktmotor uitvond. Ottos motor zorgde voor een revolutie, de onhandige stoommachine werd beconcurreerd door de nieuwe gasmachine. De eerste machines waren nog tamelijk grote gevaartes met weinig pks, Ottos één pk motor woog 875kg en de twaalf pk versie woog vijf en een halve ton !!Maar al snel ontdekte men dat de motor te verbeteren was en vooral lichter te maken zodat hij ook wielen kon aandrijven. Gottlieb Daimler is een van de meest baanbrekende uitvinders geweest op dit gebied. In die oertijd werden de machines nog met veel franje vervaardigd, het moest niet alleen goed lopen, het moest bovenal ook een aantrekkelijke machine zijn om naar te kijken, hetgeen overigens aan het stoomtijdperk te danken was.